Digital signage & self driving cars

-

In de reeks “Visionairs kijken naar 2016” waarin we kijken naar de trends van 2016, laten we 6 Incentronauten aan het woord. In dit vierde deel geven we het woord aan Kees van Bemmel, managing director & startup investor bij Incentro.

Digital Signage

In 2016 zullen we een verandering gaan zien in de manier waarop we onze marketing uitingen gaan doen. We kunnen bijvoorbeeld sinds kort de kosten voor het maken en distribueren van reclame uitingen zoals poster matchen met de digitale variant: digital signage en narrowcasting. Zo kunnen organisaties snel inspelen op de markt, interactievere marketing uitingen doen en vooral centraal heel snel nieuwe campagnes aanzetten op alle locaties.

Partijen als Google zetten in op het kosten efficient genereren van nieuwe marketing kanalen, waarbij de online wereld samen moet komen met offline retail. Door bepaalde Google Chrome devices in te zetten als beheersbare narrowcasting oplossing is het mogelijk elk scherm om te toveren in een abri, voor de kosten van het maken en distribueren van 3 poster print campagnes.

In 2016 zullen we meer interactieve digital signage zien zoals dit voorbeeld van MediaMonks: http://www.mediamonks.com/case/apolosophy-blowing-in-the-wind met daarbij de focus op het samenbrengen van on- en offline retail en marketing.

Self driving cars

2016 zal niet het jaar worden van het technisch mogelijk maken van zelfrijdende auto’s. We hebben inmiddels gezien dat de grote jongens (Tesla, Google) hier al heel ver mee zijn. Dat de techniek bestaat en betaalbaar aan het worden is om auto’s autonoom de weg op te sturen geloof ik wel. Zelfs in je eigen garage kom je, toegegeven met het juiste stel hersenen, ook heel ver: bekijk George Hotz zijn poging hier: http://www.bloomberg.com/features/2015-george-hotz-self-driving-car/

Dus 2016 wordt niet het jaar van het mogelijk maken van zelfrijdzaamheid (nieuw woord bedacht!). Waar we in 2016 de echt grote stappen gaan zien in dit thema is verantwoordelijkheid. Volvo, Google en Mercedes-Benz hebben al aangegeven volledige verantwoordelijkheid te dragen bij ongevallen veroorzaakt door de auto. 2016 wordt het jaar dat fabrikanten, verzekeraars en overheden de weg vrijmaken voor dit fenomeen. Zo zullen we eind 2016, naast Tesla, meer fabrikanten op de weg zien met deze technologie.